Chregu's Bikeblog

Grindelwald - Grosse Scheidegg, 19.07.2009

chregu — Tue, 21 Jul 2009 17:50:16 +0200

Zu fünft machten wir uns am Samstag Abend auf den Weg nach Grindelwald in die Wohnung eines Freundes. Im Anhänger neben Gepäck für ein Weekend - unsere fünf Bikes. Nachdem dann am Abend ausgiebig das vom Winter her ja bestens bekannte Nachtleben getestet wurde, stand am Sonntag Vormittag die nächste Prüfung auf dem Programm: Die Grosse Scheidegg.

Um 11.15 Uhr starteten wir die Tour. Für Pädi, Dani und Kusi war dies der erste Alpenpass. Die drei hatten noch keinen ähnlich vergleichbaren Aufstieg befahren. Von dem her eine besondere Herausforderung für die drei Jungs.

Pädi, rund 100 Hm nach dem Start

Die Strasse wird nach dem Hotel Wetterhorn schmaler

Kleine Pause, einiges ist schon geschafft.

Gipfelstürmer

Pädi zieht seine Kreise

Links: Kusi, hinten: Pädi, vorne: imposante Bergwelt, wie auf der ganzen Strecke. Herrlich!

Natur pur!

Karg aber sehr eindrücklich!

Nicht für uns, denn wir fahren ja rauf...

Dani, rund 100 Hm vor der Passhöhe

Finisherfoto von Dani. Gratulation

Inzwischen trudeln auch Pädi und Kusi ein, welche für die letzten paar Meter noch den Wanderweg draufpacken!

Finisherfoto von Kusi. Super gemacht!

Finisherfoto von Pädi. Auch für ihn sein erster Alpenpass. Well done!!!

Nach einem leckeren und auch wohl verdientem Mittagessen im Restaurant gings nochmals eine kleine aber giftige Rampe rauf.

Oberhalb der Grossen Scheidegg

Dann wurde die breite Schotterpiste sehr angenehm zu fahren. Sie schlängelte sich höhenwegmässig sehr schön dem Hang entlang.

Im Vorfeld zogen wir auch noch die Möglichkeit in Betracht, bis zur First zu fahren und dann auf die Schlussabfahrt. Da aber die Zeit auch schon ein wenig fortgeschritten war und sich bei einigen eine gewisse Müdigkeit breit machte, bogen wir beim Oberläger links ab, immer der Alpine Bike Nr.1 Route entlang. Eine 900 Hm Abfahrt alles auf Asphalt wartete zum Dessert auf uns.

Dani on the downhill!

Zwischendurch hielten wir immer wieder an, denn trotz Asphalt war der Downhill sehr fordernd, da es teils äussert steile Rampen gab. Diese verlangten auch von unseren Bremsscheiben alles ab, welche sogar leicht verbrannt zu riechen begannen.

von links: Dani, Silvan, Kusi, Pädi, Chregu

Glücklich und stolz auf unsere Leistungen gönnten wir uns mitten im Dorf in einem sehr netten Restaurant mit einer aufgestellten Serivertochter ein feines Dessert, bevor wir Grindelwald wieder verlassen mussten. Aber wir kommen bestimmt wieder, spätestens im Winter...

Singletrailanteil an dieser Tour war gleich null. Doch das war nicht so schlimm. In Anbetracht dessen, dass drei von uns fünf zum ersten Mal einen Pass rauffuhren, war das gar nicht nötig. Die Kräfte waren teils auf der Scheidegg schon gehörig aufgebraucht und das Trailfahren Kraft kosten kann, haben Silvan und ich ja auf der Frutt - Hasliberg Tour vom letzten Sonntag festgestellt.

Danke Jungs, einmal mehr ein tolles und unvergessliches Weekend mit Euch. Freue mich jetzt schon auf die Fortsetzung, egal zu welcher Jahreszeit!

Zum Abschluss habe ich hier auch noch des Rätsels Lösung, weshalb die Grosse Scheidegg so heisst, obwohl sie tiefer liegt, als die Kleine Scheidegg. Wikipedia sei dank:

"Im Gegensatz zur Kleinen Scheidegg ist die Grosse Scheidegg weniger hoch (99 Meter), weniger gut erschlossen und weniger besucht. Das Gross im Namen bezieht sich wohl auf die grössere Bedeutung: Der Übergang ins Haslital war in älteren Zeiten wichtiger für die Grindelwalder im Vergleich zum Pass nach Wengen und ins Lauterbrunnental, das auf anderer Route bequemer zu erreichen war."

GPS-Track: Grindelwald - Grosse Scheidegg.gpx

Google Earth - Datei: Grindelwald - Grosse Scheidegg.kmz

Distanz: 20 km / Höhenmeter: 1'100m

Alpin Bike, Livigno - St. Moritz, 09.07.2009

chregu — Mon, 13 Jul 2009 21:19:08 +0200

Tag zwei meiner Alpine Bike #1 Route von Mountainbikeland Schweiz. Heute gehts von Livigno zurück in die Schweiz ins Engadin nach St. Moritz. Das Haupthindernis heisst heute Chaschaunapass und liegt auf 2694 m. Das wird der höchste Punkt sein, den ich je mit einem Velo (Renner und Bike) erreichen werde. Im Reiseführer ist von 45 Minuten schieben die Rede. Na mal sehen, was da auf mich zu kommt...

Mit ein bisschen Wehmut verlasse ich das Hotel Paré und somit Livigno. Hier würde es sich mit dem Bike locker eine Woche oder länger aushalten, und zwar nicht nur wegen des genialen Parks. Da ich gestern nichts vom Dorf sah, ausser bei der Unterkunftssuche, fahre ich Livigno zum Abschluss komplett ab von oben bis unten.

Blick von der Unterkunft, welche leicht oberhalb des Dorfkerns liegt.

Livigno

Ich verlasse Livigno und biege ins Valle di Federia ein. Noch bin ich auf dem schönen und gemütlich zu fahrendem Weg noch alleine unterwegs.

Valle di Federia

Doch bei Pt. 2'061 ist fertig lustig und der Aufstieg beginnt. Mit dem Einstieg wird gleich mal das erste Ausrufezeichen gesetzt. Bereits nach rund 30 Metern muss ich schauen, dass ich noch rechtzeitig aus den Klickies komme, weil es schlicht zu steil wird zum fahren. Auf was lasse ich mich da ein? Noch warten schwierige 600 Hm auf mich... Einfach weiter sage ich mir. Und auf einmal gibts doch wieder längere fahrbare Abschnitte, welche sich dann wieder mit ebensolangen Schiebepassagen abwechseln. Doch auch die Steilheit hat ein Vorteil, so gewinne ich "relativ schnell" an Höhenmeter.

Die ersten Meter des Aufstieges - steiler als es aussieht...

Der Kiesweg ist steil und immer wieder muss ich absteigen. Doch der Zustand dessen ist sehr gut und schiebend komme ich ganz ordentlich vorwärts. Bei ca. 2400 m komme ich mit zwei netten Italiänern ins Gespräch, welchen ich gestern schon im Val Mora begegnet bin. Sie bewältigen den Weg fast ausschliesslich schiebend. Das lässt mein Ehrgeiz dann doch nicht zu und versuche soviel wie möglich zu fahren.

Zwischendurch halte ich immer wieder an, um den Puls ein bisschen runter kommen zu lassen. Denn so hoch oben habe ich noch nie Sport getrieben, die Luft wird dünner - auch das eine neue Erfahrung. Nur nicht überdrehen, sag ich mir. Die Aussicht geniessen ist dann immer eine willkommene Möglichkeit, schnell ein paar Sekunden stehen zu bleiben

Blick zurück nach Livigno

Blick nach Westen ins Valle di Federia

Und weiter gehts, die Hälfte habe ich schon. Der Aufstieg und die damit verbundene Herausforderung fangen mir an zu gefallen. Die Höhenmeter schwinden, das Ziel ist noch nicht sicht- aber absehbar.

Auf ca. 2520 m. Bäume oder sonstige Pflanzen - Fehlanzeige

Die beiden Italiener habe ich hinter mir gelassen.

Ein Bergrestaurant in Sicht. Wusste ich gar nicht...

...kommt mir aber sehr gelegen, da das Frühstück mittlerweile verbrannt ist und mein Magen schon wieder knurrt.

Es ist dies die Rifugo Cassana auf 2601 m. Und es hat auch andere Biker und Wanderer hier. Sofort wird der Aufstieg beprochen und ein Paar spricht mich an, ob ich den extra noch die letzten paar Meter gefahren bin. Ich bejahe diese Frage, weil ich noch einen guten Eindruck erwecken wollte. Weiter wird gefachsimpelt, wer wieviel gefahren ist. Einige nehmen Karten hervor und studieren die Route. Eine lockere und aufgestellte Stimmung auf 2601 m. Das habe ich so doch nicht erwartet. Tolle Sache.

Als ich meine Suppe bekomme, gesellt sich ein Paar zu mir, welches in Livigno in der gleichen Unterkunft genächtigt haben wie ich. Sie setzten sich an meinen Tisch und auch hier wird sofort der ganze Aufstieg durch diskutiert. Wie um alles in der Welt können die Cracks nach etwa 100 km und 3'000 Hm (grob geschätzt) beim Nationalpark-Bikemarathon noch hier rauffahren? Es ist uns ein Rätsel... Wir geniessen die Aussicht und später stellt sich heraus, dass die beiden ebenfalls aus dem Kanton Luzern kommen.

Nach einer Nusstorte und einem Cappucino verabschiede ich mich und mache mich an die letzten 93 Hm ran. Der erste Eindruck sagt mir, dass da an fahren nicht viel zu denken ist. Spielt ja auch keine Rolle mehr, so kurz vor dem Ziel

Beginn des Schlussaufstieges

Karge Bergwelt

Rifugo Cassana

Die letzen paar Meter mit Blick auf die Passhöhe sind dann noch fahrbar und werden zu einer persönlichen Triumphfahrt!

Oben dann auf 2694m geniesse ich dann den Moment des Erfolges alleine, aber nicht lange denn schon bald höre ich erste Juchzer. Die beiden Luzerner von vorher haben es auch gleich geschafft. Wir gratulieren einander und die Dame bietet mir sogar an, mich für ein ultimatives Gipfelfoto zu fotografieren. Da stell ich mich doch gerne zum Wegweiser hin.

Gipfelfoto auf dem Chaschaunapass, 2694m

Nachdem wir noch ein bisschen oben verweilen, schauen wir uns schon mal den Einstieg des Downhills an und sind gespannt, was uns da erwartet. Ein wenig später fahren wir dann los.

Die ersten Meter sind perfekt fahrbar

Der Trail wird kniffliger

an der Grenze des fahrbaren

bis es dann nicht mehr geht.

Ausgewaschene Teilstücke in der Mitte erschweren zusätzlich

Doch mit Vorfreude schauen wir in die Talfläche - das sieht vielversprechend aus dort unten...:-)

Gleich sind wir unten

Nach dem die letzte Serpentine geschafft ist hat der K(r)ampf ein Ende und wir schauen grinsend auf den Trail, welcher durchs Val Chaschauna führt. Wir gucken uns gegenseitig an, nicken und lassen einfach mal laufen!!!!

Holy Trail!!!

Da sind wir runter gekommen? Aus dieser Optik unvorstellbar. Egal - weiter geht das Trailvergnügen!

Luzerner Bikeconnection am Trailsurfen

Zwischendurch erreicht dieses Sahnehäubchen von einem Trail die perfekte Neigung. Kein Bremsen und kein Pedalen sind nötig. Einfach auf dem Sattel sitzen und laufen lassen. GREAT!

Wie am Vortag im Val Mora gehen auch die besten Trails mal zu Ende und bei der Alp Chaschauna machen wir eine kurze Bidonauffüllpause und müssen zuerst einmal unsere Eindrücke verarbeiten. Das war wirklich unglaublich und hätte gerne ein bisschen länger dauern dürfen. Für mich am liebsten gleich bis zur Jugi in St. Moritz. Aber die Berge sind ja kein Wunschkonzert und so gehts auf einer Piste runter. Diese ist aber nicht minder interessant und lädt ein wenig zum rasen ein. Die Bachrinnen verleiten zu Bunnyhops. Auch hier haben wir unseren grössten Spass!

Oberhalb S-chanf am Ende der schnellen Piste ist ein sehr schönes Restaurant, bei welchem ich kurz auf einen Kaffee einkehre. Die beiden Luzerner Biker verabschieden sich von hier. Ihr Ziel ist Cinous-chel. Wir hatten einen Heidenspass die letzten 1000 Höhenmeter Downhill. Falls ihr anhand von meinen Angaben diesen Bericht findet, bitte bei mir melden. Ihr habt ja glaub auch das einte oder andere Bild von mir geschossen. Und ich würd Euch dann meine Pic's zukommen lassen. Unten bei den Kommentaren wäre der ideale Platz dazu! Sorry Marcel nochmals wegen der Pfütze :---)

So zog ich wieder alleine weiter. Es warteten noch gute 20 km flussaufwärts bis zur Jugendherberge St. Moritz. Der Bikeweg führte mich durch...

...das schmucke Dorf S-chanf...

...und vorbei an Zuoz.

Der Weg war zuerst alles asphaltiert. Ich befürchtete schon das schlimmste und stellte mich auf 20km geteertem Radweg ein. Doch das war umsonst, denn das Strässchen wurde schöner und schöner.

Flussaufwärts dem Inn entlang...

...vorbei an Kuhherden...

...idyllischen Seen...

...und farbigen Flussufern.

Celerina

So gings nun langsam Richtung Schlussaufstieg Stazerwald. Der Weg führte wunderschön durch Nadelwälder bis rauf zum paradiesisch schönem See. Hier hat man das Gefühl, die Zeit sei still geblieben und man befinde sich in einer anderen Welt. Ein perfekter Ort um kurz vor dem Tourziel die Eindrücke der letzten zwei Tage Revue passieren zu lassen.

Ein würdiges Finale zweier grandiosen Biketage - der Stazersee oberhalb St. Moritz.

So gehts nun zur kurzen Schlussabfahrt nach St. Moritz Bad weiter zum Bahnhof St. Moritz. Hier endet eine zweitägige Biketour, welche ich wohl nie vergessen werde. Da ich mit einer etwas späteren Ankunft rechnete als gestern, habe ich mir kurzfristig in der Jugendherberge St. Moritz ein Zimmer gebucht und werde erst einen Tag später die Heimreise antreten.

Schlussabfahrt in wunderschöner Natur.

St. Moritzersee

Luxusbauten in St. Moritz

Beim Bahnhof St. Moritz kann ich dann auch gleich ohne zu warten mein Gepäck abholen, dass erneut von swisstrails.ch bestens und unversehrt transportiert wurde. So marschiere ich mit Gepäck und Bike zurück zur Jugi, checke ein und geniesse für nur 56 Franken Halbpension ein äussert leckeres 4-Gang Menü. Auch das Frühstückbuffet ist grosse Klasse. Eine sehr schöne Jugendherberge mit einem tollen Preis/Leistungsverhältnis.

In naher Zukunft würde ich gerne die Alpin Bike Route von Mountainbikeland Schweiz weiterfahren. Die ursprünglich geplante 1. Etappe von Scuol nach Tschierv muss ebenfalls sehr schön sein. Konnte mir auf dieser Reise einige positivie Meinungen einholen. Und von St. Moritz würde es ja dann über den Septimberpass weitergehen.

Danke nochmals www.swisstrails.ch für den Gepäcktransport und die Buchungen der durchwegs tollen Unterkünfte. Auf Euch komme ich bestimmt mal wieder zurück. Und danke auch dem Bikerpaar aus Luzern fürs mitfahren. Bitte meldet Euch.

Vortag, Tschierv - Livigno: http://chregu.veloblog.ch/post/94/1275

GPS-Track: Livigno - St. Moritz.gpx

Google Earth-Datei Livigno - St. Moritz.kml

Alpin Bike, Tschierv - Livigno, 08.07.2009

chregu — Sun, 12 Jul 2009 20:36:05 +0200

Ursprünglich hatte ich vor, in drei Tagen von Scuol nach St. Moritz zu fahren. Doch am Dienstag machte das Wetter nicht mit, und so entschloss ich mich erst am Mittwoch von Tschierv nach Livigno zu starten. Die Etappe Scuol - Tschierv hol ich irgendwann noch nach. Ich kann bereits zum voraus sagen, das dies einer der besten, vielleicht sogar der beste Biketag meines Lebens war.

Organisiert war der ganze Trip von www.swisstrails.ch. Dort kann man entscheiden, wann und wo man starten bzw. den Tag beenden möchte. Es gibt eine günstigere (Variante Budget) und eine teuerere (Variante Hotel) Möglichkeit zum buchen. Die Unterkünfte werden dann von dem obengenannten Reisebüro gebucht und das Gepäck ebenfalls von der einten zur nächsten Unterkunft transportiert. So hat man die Möglichkeit, eine mehrtägige Biketour zu machen, und muss für unterwegs nur das mitnehmen, was man halt wirklich zum biken braucht. Der ganze grosse Rest steht dann am Abend in der Reception bereit. Und den Leuten von Swisstrails bereits mal ein Kompliment - Die Unterkünfte waren spitze und das Gepäck war immer zur richtigen Zeit am richtigen Ort. Kann ich jedem Biker empfehlen.

So und jetzt zur Tour. Ich startete bereits um 8.40 Uhr in Tschierv. Wollte genug Zeit haben, denn diese Strecke ist laut Reiseführer (den gibts gratis zur Reise dazu) eine der schönsten des Kantons Graubünden. Na dann mal los. Zuerst gehts leicht bergab nach Fuldera.

Immer schön den gelben Alpine Bike #1 Wegweisern nach.

Dann folgt ein 700 Hm Aufstieg nach Doss Rodand. Eine sehr schön zu fahrenden Schotterpiste führt ständig gleich steil bergauf. Die Landschaft ist hier schon wunderschön. Herrlich die Bäume und daneben die kargen steilen Felswände

Auf der Passhöhe Doss Rodand treffe ich auf eine 16 köpfige deutsche Transalpgruppe, welche in mehreren Tagen zum Comersee fährt. Ich komme im weiteren Verlauf der Strecke ständig mit ihnen ins Gespräch.

Doss Rodand, 2234m

obligates Gipfelfoto

Als nächstes öffnet sich mir und der Transalpgruppe das herrliche Val Mora, einer der schönsten Flecken Erde, den ich je gesehen habe.

Die Kiesstrasse schlengelt sich gemütlich durch dieses paradiesische Hochtal. Ich bin, sowie auch die Transalpgruppe, total begeistert und zusammen kommen wir aus dem schwärmen kaum raus. Die Strasse wird nun ein breiterer Karrweg und später ein Trail.

Und dieser folgende Trail ist einer dieser Trails, den man als Biker ständig sucht und hofft ihn irgendwann mal anzutreffen. Ein Trail der eigentlich nie aufhören dürfte, weil er einfach zu schön ist. Und genau so einen traf ich an. Ich lasse mal die Bilder sprechen.

Deutscher Tatzelwurm

Gruppenführerin der Transalpbiker

Leider sind auch die geilsten Trails mal zu Ende und so kam ich in eine karge, ja schon fast bizarre Gegend und der Bikeweg führte durch ein Geröllfeld. Hatte auch seinen Reiz, sowas fährt man ja auch nicht alle Tage.

Lago di S. Giacomo de Fraele

Nach dem ebenso kargem See folgte der 320 Hm Aufstieg zum Passo Alpisella. Inzwischen habe ich die grüne Grenze überquert und befinde mich in Italien. Es wird wieder grüner und dieser Uphill erinnert mich ein wenig an den ersten, nur noch ein wenig steiler.

sind das Schneefelder?

Tatsächlich. Mein Bike schaut sich das ganze zuerst mal alleine an...

Aber es führt nur dieser Weg nach Livigno - also los!

kahle Felswände

kaum ist das erste Schneefeld überstanden...

...folgt das zweite, aber auch das wird passiert.

Dann ist es nicht mehr weit zum Passo Alpisella. Natürlich auch hier das Gipfelfoto

Passo Alpisella, 2268m

Gleich unmittelbar unterhalb des Kulminationspunkts

Die Abfahrt runter zum Lago di Livigno war dann was vom feinsten des heutigen Tages. Ein breiter Trail lud zum sausen lassen ein :---)

Die Strasse, wohl eine alte Armeeroute, wurde dann breiter und sanfter, aber nicht minder schöner.

Lago di Livigno - das Ziel naht.

Schon seit längerer Zeit knurrte mir der Magen und was sehen meine Augen gleich beim Ende der rasend schnellen Abfahrt? Ein gemütliches Restaurant. Sofort Radl parkieren, Speisekarte studieren und bestellen. Zum Glück konnte die freundliche Bedienung Englisch, sonst wäre ich wohl noch verhungert...

Restaurant Alpisella - sieht sehr einladend und gemütlich aus, war es auch

Lago di Livigno

tolle Lösung

Nach Bratwurst und Pommes (lecker), galt es noch die restlichen paar flachen Meter nach Livigno abzuspulen und somit war eine unglaublich geniale Biketour zu Ende. Doch ein Blick auf die Uhr verrät mir, dass es erst halb drei Nachmittags ist. Jetzt schon in die Unterkunft bei diesem schönen Wetter? Ah moment mal, ich hab doch mal was gelesen, von...

...einem Bikepark in Livigno. Das seh ich mir genauer an

Zuerst schau ich mir noch die mutigen Jungs an, welche über die Schanze fliegen und dann butterweich landen und löse dann ein Oneway Ticket rauf zum Mottolino. Oben auf 2349 such ich mir dann die Flow Line aus zum runter fahren. Die ersten paar Meter sehen vielversprechend aus. Bevor ich aber starte, lasse ich noch die eindrückliche Bergewelt auf mich wirken.

Start zum Trail nr. 2 - Flow Line

Die Sprünge kann man (zum Glück) alle umfahren

Defintiv nichts für mich und mein Fully

Ein bisschen Northshore - sehr schön angelegt

Zielschuss

Und so suche und finde ich dann auch meine Unterkunft, das Hotel Pare in Livigno. Gepäck ist auch schon da (Danke swisstrails.ch!!) und dem einchecken steht nichts mehr im Wege. Eine super Unterkunft mit sehr freundlichem Personal und leckerem Essen. Und das Zimmer war auch super und gemütlich. So lässt es sich biken.

Einer der besten Biketage, vielleicht sogar der beste, meines Lebens geht zu Ende. Das war ein Ding - soviele geniale Landschaften, hammer Trails und viele nette Leute kennen gelernt. Da hat alles gepasst an diesem Traumtag. Freu mich schon auf morgen, wenns über den Chaschaunapass auf 2694m zurück in die Schweiz geht. Zuerst wird jetzt aber das vom Küchenchef extra zubereitete Bikermenu probiert.

Folgender Tag, Livigno - St. Moritz: http://chregu.veloblog.ch/post/94/1276

GPS-Track: Tschierv - Livigno.gpx

Google Earth-Datei: Tschierv - Livigno.kmz

Biketour Bleikigrat - Klewenalp, 17.06.2009

chregu — Fri, 19 Jun 2009 13:55:11 +0200

Am Mittwoch machte ich eine geniale Biketour. Der Singletrailanteil war auch schon grösser, aber die Landschaft und die Aussichten auf den Vierwaldstättersee und die Bergwelt trösteten darüber längstens hinweg.

Ich startete bei leicht bewölktem Himmel in Stansstad. Bis Büren nid dem Bach fuhr ich alles hintendurch auf teils sehr netten Weglein.

In Büren dann folgte der Aufstieg zum Bleikigrat, bei welchem ich 1'100 Höhenmeter zu bewältigen hatte. Steil wars nur zwischendurch. Der Uphill ist alles auf Asphalt und sehr angenehm zu fahren. Schon hier durfte ich ein sensationelles Panorama geniessen.

Blick aufs Buochserhorn

Tolle Serpentinen - würde wohl auch mit dem Renner Spass machen

Blick auf Niederrickenbach

Nur gerade die letzten 50 Hm galt es auf einem Karrweg zu bewältigen

Schlussteil vor dem Bleikigrat

Ursprünglich wollte ich eigentlich aufs Buochserhorn fahren, doch das stellte sich schnell als unmöglich aus, denn der Weg ist zum biken schlicht unfahrbar und zudem zu steil. Nach dem obligaten Gipfelfoto stellte ich mir nun die Frage wohin des Weges. Gleiche Strecke zurück? Nein - langweilig. Rüber auf die Musenalp? Ich schaute mir den Weg ein wenig zu Fuss an, doch die Felsen über den Grat liessen auch diese Möglichkeit ausser Acht. So blieb mir nur noch der Trail runter zum Alpeli. Sah von Auge nicht unbedingt fahrbar aus, es waren aber nur 150 Hm. Das sollte zu machen sein. Zuerst wurde aber ein Sandwich vernichtet und die kaiserliche Aussicht genossen.

Bleikigrat Gipfelfoto

Vierwaldstättersee mit Blick nach Brunnen und den beiden Mythen

Pilatus

In der Mitte der Aecherlipass, rechts das Stanserhorn

Der Trail war dann bis zum Alpeli für mich komplett unfahrbar und ich war heilfroh, als dieses Runtergewürge durch einen Weg, der diese Bezeichnung kaum verdient, endlich vorbei war. Das wäre auch bei blossem Wandern nicht gerade was schönes. Geschweige denn mit einem Bike.

Unfahrbar

Zwischen dem Alpeli und Alpelen machte der Trail dann aber mächtig Spass und es war alles super zum fahren. Nur die Kühe schauten mich ein wenig komisch an. Aber auch das ging problemlos von statten.

Toller Trail dann zum Ende dieser Übung

Von Unter Spis bis zur Steinstössi gings mehr oder weniger flach auf Piste und Asphalt weiter. Immer wieder hatte ich einen genialen Blick auf den Vierwaldstättersee.

Glücklicher Biker - tolle Aussicht auf den See

Von der Steintössi begann nun der Aufstieg zur Klewenalp. Ich hatte am Morgen gar nicht mit diesem Abstecher geplant, sah dann aber während der Tour, dass die Klewen ganz in der Nähe ist und entschied mich daher, dort noch vorbei zu schauen. Die Strasse rauf wäre auch problemlos mit einem Auto zu befahren und wechselt immer zwischen Kies und Asphalt ab.

Aufstieg zur Klewenalp

Die Aussicht oben war dann einfach nur traumhaft.

Klewenalp

Vierwaldstättersee - westlicher Teil

Klewenalp Gipfelfoto

Für die Abfahrt entschied ich mich über die Twärenegg - Stockhütte nach Emmetten zu fahren. Die Strecke bis zur Twärenegg geht alles auf Schotterpiste runter. Nur ganz zu Schluss wurde ich von einem kleinem aber feinem Aufstieg überrascht.

Weg zur Twärenegg

Und weiter nun durchgehend runter bis zur Stockhütte.

Runter zur Stockhütte - tolle Sache

Stockhütte mit Bikewegweiser - immer gern gesehen

Der nächste Teil war zuerst alles Asphalt. Ich befürchtete schon, dass das jetzt so bleiben werde bis Emmetten, bis beim Pt. 1157 ein Bikewegweiser der Bikearena Emmetten nach rechts zeigte. Die Tour war mit dem Namen Bella Vista kennzeichnet und ein Trail bog in den Wald rein. Da musste ich natürlich nicht zweimal überlegen und packte mir den als finale Abfahrt in meine Tour rein. Ich hatte keine Ahnung was mich da erwartete, aber bei einem Bikewegweiser sollte das sicher zu machen sein.

Bella Vista Trail

Und anhand der Bilder kann man sehen, dass sich das vollumfänglich gelohnt hat. Der Trail ist bestens zu fahren, hat aber ein paar knifflige Stellen drin, aber das soll auch so sein. Jetzt war aber fertig Trailspass. Da ich ein wenig knapp bei Zeit war, fuhr ich den Rest der Tour nach Beckenried auf der Asphaltstrasse und nach Stansstad auf dem markierten Veloweg zu fahren. Eine unglaublich schöne Tour fand so ihr Ende.

GPS-Track: Bleikigrat - Klewenalp.gpx

KMZ-File für Google-Earth: Bleikigrat - Klewenalp.kmz

Distanz: 54.1 km / Reine Fahrzeit: 4h 21min / Höhenmeter: 1940m

Und für alle, welche sich über die frisch errichtete Bikearena Emmetten informieren wollen, hier die Homepage: http://www.tourismus-emmetten.ch/index.php?sid=191

Mountainbike Land Schweiz - Route 22 - Von Einsiedeln nach Z�rich.

chregu — Fri, 24 Apr 2009 12:58:22 +0200

Auf der Tour vom letztem Dienstag konnte ich mein GPS-Gerät in der Tasche lassen. Denn die regionale Route 22 vom Mountainbikeland Schweiz von Einsiedeln nach Zürich war perfekt signalisiert. Die Route führte mich durch verschiedene Regionen und Landschaften.

Ich startete beim Bahnhof Einsiedeln, wo auch gleich der erste Aufstieg auf den Chatzestricker folgte, alles auf Asphalt.

Aufstieg zum Chatzestrick

Blick nach Einsiedeln

Die Abfahrt war dann schon sehr spassig, obwohl nur Schotterpiste. Nach der dritten Altmatt folgte das Rothenturmer Hochmoor. Eine sehr schöne Landschaft mit einem speziellem Charme.

Hochmoor Rothenthurm

Danach gings einen kleinen Aufstieg rauf zum Tanndlichrüz und anschliessend ein genialer Höhenweg alles oberhalb des Ägerisees. Herrlich! Leider auch hier alles auf Asphalt und keine sonderlich schöne Fernsicht. Deshalb auch keine Fotos.

In Unterägeri erreichte ich zum ersten Mal überhaupt eine Hauptstrasse. Die Strecke war bis jetzt sehr verkehrsarm gewählt. So kanns weitergehen. Das fast alles Asphalt und Schotterpiste werden wird, konnte ich schon der Karte entnehmen und war von dem her nicht gross enttäuscht. Schliesslich wartet am Ende noch ein Dessert der besonderen Art auf mich...

Nun folgte ein schöner Weg der Lorze entlang vorbei am Hölloch bis nach Baar.

Weg der Lorze entlang

Alles immer bestens markiert

Kurzer Aufstieg nach Sihlbrugg auf Nebenstrassen und so erreichte ich nach und nach die Ortschaften Kappel am Albis, Rifferswil und Aeugst am Albis. Von dort folgte die Abfahrt zum Türlersee, wo ich ja vor zwei Wochen schon war.

Türlersee

Der Aufstieg zur Buchenegg war knackig aber kurz und schon war ich wieder auf dem Uetliberg-Albisgrat.

Irgendwo nach der Buchenegg

Ich fuhr nun alles dem Grat entlang auf sehr gut fahrbarer Waldstrasse richtung Uetliberg.

Blick zum Uetliberg

Kurz vor dem Gipfel führt die eigentliche Route rechts runter ins Ziel nach Zürich. Doch ich habe auf der "Vollen Dosis Trail"-Tour von vor zwei Wochen auf dem Uetliberg was gesehen und das ging wollte ich mir nun anschauen gehen. Zuerst genoss ich nochmals die sensationelle Aussicht nach Zürich.

Tolle Aussicht nach Zürich

Wie schon geschrieben, waren Trails bis jetzt keine vorhanden und ein bisschen Action musste schon noch sein. Und so wagte ich mich zum ersten Mal an einen ausgeschilderten Biketrail an, welcher vom Uetliberg runter zum Triemli führt. Grösstenteils hatte ich meinen Spass und es war mein Niveau. Es hatte aber auch Teilstücke, welche ein wenig Mut erforderten und ein paar Mal musste ich auch absteigen. War aber eine tolle Erfahrung sowas mal zu sehen. Der Trail war schön angelegt und schien sehr gepflegt. Schade war ich alleine. Ich hätte gerne einem Freerider zugeschaut, wie die da den Trail runtergebraust wären.

Einstieg in den Biketrail

Der Schluss war dann kein Problem mehr. Kurz nach dem Triemli war ich wieder auf der signalisierten Route und auch der letzte Teil bis zum Hauptbahnhof war gut signalisiert und kein Problem. Abschliessend zu erwähnen: Trails hats so gut wie keine, Schwierigkeitsgrad ist sehr einfach. Dafür ist die Distanz mit 60 km und 1300 Höhenmetern sicher nicht zu unterschätzen. Weil die Strecke aber alles auf Natur- und Asphaltstrassen verläuft kommt man dementsprechend schneller vorwärts. Also für alle, welche keine Trails mögen ist diese Tour sehr zu empfehlen.

Rund ums Reppisch- und Aeugstertal - Die volle Dosis Trail! 07.04.2009

chregu — Sat, 11 Apr 2009 19:17:14 +0200

Am Dienstag fuhr ich eine Tour nach, welche ich auf Vazifars Blog gefunden habe. Sie wanderte sofort in meinen To Do Ordner und nun endlich bin ich sie abgefahren. Der Link dazu ist: http://vazifars-blog.veloblog.ch/post/14/486. Dort fand ich auch den Track, welchen ich zu Beginn und ganz am Ende noch ein wenig abgeändert habe. Und ich kann schon mal im Voraus sagen - Die Tour war spitze! Wie es der Titel schon verrät, hatte es viele Singletrails, vorallem auf der zweiten Hälfte. Da kommt einer um den anderen. Klasse!

Start und Ziel war der Bahnhof Urdorf. Von dort fuhr ich alles auf Schottertstrassen im Wald rauf auf den Uetliberg. Ein Teil ging der Bahnlinie entlang, welche ebenfalls auf den Zürcher Hausberg führt. Oben durfte ich dann eine herrliche Aussicht auf Zürich und den Zürchersee geniessen.

Bärlauch soweit das Auge reicht

Aufstieg neben der Uetlibergbahn

Zürichsee

Zürich

Blick richtung Albis

Als nächstes gings ein wenig runter und schon bald folgte der erste Trail

Der war aber nur kurz und sehr einfach, machte aber auch Spass. Doch schon bald gings richtig los. Der erste längere Trail des Tages forderte mich zwischendurch doch recht, hatte es doch immer wieder einige knifflige Stellen drin. Grösstenteils alles fahrbar, muss aber eingestehen, dass ich mir dieses Stück ein wenig einfacher vorgestellt habe anhand Vazifars Blog. Das liegt aber sicher an meinem noch verbesserungsfähigem Fahrstil. Nichts desto trotz. Der Trail machte Spass!

So gings nach diesem ersten Trail rauf zur Buchenegg und in den nächsten Wald rein. Dort wartete dann der nächste Sinlgetrack und der verdient nur ein Prädikat: Weltklasse! Also wenn es einen perfekten Trail für mich gäbe, wäre der ganz weit vorne im Ranking. Wurzelpassagen wechselten sich mit flowigen Teilstücken ab und vorallem die Abfahrt zum Schluss war einfach nur geil!!! Das war ganz ganz toll gewählt. Kompliment Vazifar!

Vollgepumt mit Adrenalin nach diesem Schmuckstück erreichte ich Obertal und wechselte nun die Talseite. Durch den Wald auch Schotterpiste gings nach Müliberg und dort folgte ein äusserst knackiger Aufstieg rauf zum Gottert. Hei Vazifar, von dem hast Du ja gar nichts erwähnt. Da kam ich also schon ein bisschen ins Schnaufen. Die Trails danach waren aber auch super und so kann ich Dir doch noch vergeben :-). Und nun folgte wirklich ein Trail nach dem anderen. Das hatte gar kein Ende mehr. Mit einem ständigem Grinsen im Gesicht genoss ich die Strecke in vollen Zügen.

Türlersee

Sehr steiler Aufstieg! Täuscht gewaltig auf dem Bild

So erreichte ich Birmensdorf und das Reppischtal. Dort verpasste ich knapp den Trail dem Fluss entlang, war mir aber egal und ich fuhr die Naturstrasse unmittelbar oberhalb dessen. Nach dem verlassen des Waffenplatzes fuhr ich nicht den direkten Weg nach Urdorf sondern bog links ab, gleich nach Pt. 481 und packte noch den Trail auf dem Honeret, was sich durchaus gelohnt hat.

Dann war aber definitv fertig mit dieser Trailorgie und ich rollte gemütlich den Wald runter zum Bahnhof Urdorf, wo mich die Bahn sicher und bequem zurück in die Innerschweiz brachte.

Zum Schluss ein Dankeschön an Vazifar und seinen Localguide, welche den Track online gestellt haben. Ohne dessen wäre ich nie in den Genuss dieser genialen Tour gekommen.

GPS-Track: Urdorf_uetliberg_ Reppisch.gpx

Google Earth Datei: Urdorf_uetliberg_Reppisch.kml

Distanz: 48.2 km / Fahrzeit: 3h 50min / AVS: 14.00 km/h / Höhenmeter: 1372 m

Mit dem Rennvelo nach Schaffhausen, 05.04.2009

chregu — Mon, 06 Apr 2009 22:47:38 +0200

Gestern Sonntag war wunderschönes Frühlingswetter und lud förmlich zu einer Velotour ein. Da ich noch nie am Rheinfall war, entschied ich mich, die knapp 100 km von Beromünster nach Schaffhausen unter die Rennveloräder zu nehmen.

Via Schwarzenbach gings ins Seetal und von Aesch rauf zum höchsten Punkt der Tour nach Oberschongau. Dort folgte eine rasante Abfahrt ins Reusstal. So nach eineinhalb Stunden Fahrzeit erreichte ich dann Bremgarten.

Reussbrücke in Bremgarten

Bremgarten

Als nächstes folgte der Aufstieg nach Widen. Der erste Teil musste ich noch auf der Hauptstrasse bewältigen, doch bald erreichte ich eine Nebenstrasse, welche mich nach Widen brachte, wo ich nach Rudolfstetten runter sah.

Rudolfstetten

Die nächste Abfahrt war nicht minder spannend und führte mich über Bergdietikon nach Dietikon und weiter nach Weiningen. Dort folgte Aufstieg Nummer drei rauf zum Folenmoos. Hier hatte es viele Autos am Waldrand. Da waren wohl viele Spaziergänger und Wanderer unterwegs. Recht haben sie. Ich bleibe aber im Sattel und brause runter nach Regensdorf. Die nächsten Ortschaften waren Watt - Mettmenhasli - Niederhasli und Hofstetten. Dort führte mich die Route über die Anflugsschneise des Flughafen Zürich-Klotens. Eindrücklich wie tief die Flieger hier schon sind.

Anflugsschneise nach Hofstetten

Waldstück vor Bachenbülach

Via Bachenbülach erreichte ich Bülach

Bülach

Von dort stieg die Strasse steil an bis zum Chrüzhof, der letzte ernst zu nehmende Aufstieg des Tages. Danach fuhr ich runter nach Rorbas um die Töss zu überqueren und raufzufahren nach Unter Teufen. Der nächste Teil war bestimmt eines der Highlights des Tages. Die kurvenreiche Strasse nach Berg am Irchel führte mich im Wald mit wiederkehrenden Ausblicken runter zum Rhein.

Danach überquerte ich den Rhein und erreichte das malerische Dorf Rüdlingen. Die nächste Ortschaft war Ischläg und dann kam der Zoll, wo aber weit und breit kein Kontrolleur oder eine Barriere war. So erreichte ich, ohne es gross zu merken, Deutschland. Eine kleine Anmerkung: Zum ersten mal überhaupt überfuhr ich eine Landesgrenze bei einer Velotour, bei dessen ich von zu Hause gestartet war. Ein bisschen stolz war da schon dabei. Ich streifte die Ortschaften Nack und Lotstetten und durchfuhr Jestetten. Überall wurde gegrüsst, aber selbstverständlich nicht mit Grüezi sondern einem herzlichen Grüss Gott. Altenburg war meine letzte Station vor der Schweiz bevor ich erneut unbewacht die Grenze überqueren konnte und wieder in der Schweiz war.

Zwischen Lotstetten und Jestetten

Noch in Deutschland, aber schon fast wieder in der Schweiz

Von jetzt an waren es noch rund zwei Kilometer zum Rheinfall und schon bald konnte ich den grössten Wasserfall von Europa erkennen. Ein eindrückliches Bild bot sich mir und ich gönnte mir natürlich die obligate Fotopause. Der Einzige war ich bei weitem nicht. Es wimmelte von Leuten und hatte viele asiatische Touristen. Es erinnerte mich fast ein bisschen an die kleine Scheidegg. Ist aber keineswegs negativ gemeint.

Rheinfall

Ganz zum Schluss trennten mich noch ein paar Pedalumdrehungen bis zum Bahnhof Schaffhausen, wo ich mit der SBB wieder gemütlich nach Hause reiste.

Distanz: 96 km / Fahrzeit: 5h 41min 40sec / Höhenmeter: 1621 m

Biketour auf den Bermudasinseln, 23.03.2009

chregu — Mon, 30 Mar 2009 21:47:00 +0200

Nein das ist kein Druckfehler. Ich war letzte Woche auf den Bermudas Inseln in den Ferien und liess es mir natürlich nicht nehmen, ein Mountainbike zu mieten, um damit mal ein bisschen die Gegend zu erkundigen. Wir waren zu dritt unterwegs. Hier der Bericht, einer Tour bei rund 22 Grad von vor einer Woche von Hamilton nach Dockyard.

Start war irgendwie so um die Mittagszeit rum in der Hauptstadt der Bermudas Inseln, genauer gesagt in Hamilton.

Pädi in den Strassen von Hamilton, im Hintergrund Silvan

Dann folgte der Einstieg in den Railwaytrail. Da gibts mehrere davon auf den Inseln und dies sind alte Eisenbahnstrecken. Wir wussten nicht genau, was uns da erwartete, da wir gelesen haben, es sei ein Weg zum wandern und joggen. Wir liessen uns überraschen.

Infotafel zum Trail

Ein letzter Schluck...

...und los gehts

Wie erwartet war es ein einfacher Fussweg, aber sehr nett zu fahren. Gegen einen etwas kniffligeren Singletrail hätte niemand was einzuwenden gehabt, bis wir auf einmal einen Weg nach links abzweigen sahen. Silvan fuhr ohne zu zögern drauf los und fuhr ganz rauf. Es waren nur etwa 200m, aber es gab ein wenig Abwechslung.

Oben dann schnell was trinken und der gleiche Weg zurück

Pädi bei einem Mini-Downhill

Als nächstes erreichten wir den Gibbs Hill Leuchtturm. Für 2 Dollar konnten wir raufsteigen und genossen eine umwerfenden Aussicht.

Weiter ging die Reise zum Port Royal Golf Club. Dort trafen wir Walter, den Freund welchen wir dort besuchten und bei dem wir auch übernachteten. Er zeigte uns seine frühere Wohnung und den dazu gehörenden Privatstrand. Wir waren sprachlos, als wir diesen paradiesischen Flecken Erde sahen.

Nach einer guten Stunde Bade- und Bierpause gings weiter richtung Norden. Beim Fort Scaur fanden wir einen tollen aber auch wieder viel zu kurzen Singletrail an. Wir genossen ihn aber dafür umso mehr.

Pädi auf dem Trail

Auch ich wagte es...

...und hatte meine wahre Freude.

Weiter gings über die Wartford Bridge zu unserem Ziel Dockyard. Die letzten zwei Kilometer alles dem Meer entlang und umrahmt von der wunderschönen Landschaft. Einfach nur herrlich!!!

Hinweis: Auf den Bermudas herrscht Linksverkehr.

Dockyard

Ziel erreicht: Fährestation Dockyard.

Mit der Fähre gings wieder zurück nach Hamilton. Eine Tour die ich nicht so schnell vergessen werde.

Wir fuhren die Tour im Uhrzeigersinn.

GPS-Track: Hamilton - Hamilton-Dockyard.gpx

Google Earth Datei: Hamilton - Dockyard.kmz

Distanz: 37 km / Höhenmeter: Noch nicht bekannt, aber nicht viel / Fahrzeit ca. 2,5 Stunden.

Jahresr�ckblick 2008

chregu — Sat, 03 Jan 2009 11:26:57 +0100

Das Jahr 2008 war ein besonderes Jahr verglichen mit den vorherigen. Bis und mit 2007 war ich stets mit einem Strassenvelo (Citybike oder Renner) unterwegs, bis ich mich im Frühling dieses Jahres entschloss mir endlich einen Traum zu erfüllen und ein Mountainbike zu kaufen. Das eröffnete natürlich ganz neue Perspektiven was die Tourenplanung anbelangte. Auf einmal musste ich nicht mehr darauf schauen, unbedingt asphaltierte Strassen als Untergrund zu haben. Dank dem Bike durften es nun auch Wanderwege, auch Singletrails genannt, sein. Oder besser gesagt, diese waren sogar sehr willkommen.

Für mich war besonders der Apekt interessant, die Natur viel intensiver zu spüren. Das geht mit dem Bike natürlich um Welten besser auf einem Weg im Wald oder einem Trail in den Bergen, statt auf einer asphaltierten Hauptstrasse. So war das Velojahr 2008 bestimmt das abwechslungsreichste überhaupt.

Highlights des Bikejahres 2008 waren sicher die Touren im Tessin und im Aargauer Jura. Nirgends sonst fand ich schönere und längere Singletrails vor. Auch nicht zu verachten war die Tour rund um den Pilatus, auf den Napf und der spektakuläre Trail am Seewligrat beim Bürgenstock. Mit dem Alpenbrevet am 9. August stand dann einer der Höhepunkte auf dem Programm, bei welchem ich zum dritten Mal teilnahm, doch dieses Jahr zum ersten Mal auf dem Bike. Dort erreichte ich den tollen 23. Rang von 90 Teilnehmern, was ich nie erwartete und mich dementsprechend auch freute.

Hier noch die wichtigsten Zahlen zum Jahr 2008:

Distanz: 2005.30 km
Fahrzeit: 139h 14min 47sec
AVS: 14.40 km/h
Höhenmeter: 48'033 m

Längste Tour: 94.63km / 6h 50min: Von Beromünster auf den Napf und zurück.
Meiste Höhenmeter: 2342m / Alpenbrevet in Meiringen
Höchster Punkt: 1897m / Motto Rotondo (unterhalb Monte Tamaro).

So weit (Distanz) und so lang (Fahrzeit) wie oben notiert, war ich noch nie in einem Jahr unterwegs. Vorallem fürs Alpenbrevet war mein Ehrgeiz gross, so ging ich doch mit 1303 km und 32'806 Höhenmetern an diesen Wettkampf ran, was ich auch noch nie erreichte bei meinen beiden Teilnahmen in den Jahren 05 und 07. Und wie oben erwähnt lohnte sich dieser Aufwand. Gesamthaft war ich 60 Mal auf dem Velo, was ebenfalls neuer Rekord bedeutet.

Hier noch ein paar bildliche Highlights des Bikejahres 2008:

Spektakulärer Trail beim Seewligrat

Zwischen Napf und Ahorn - Herrlich!!!

Blattenberg oberhalb Malters

Rickmettlen unterhalb Mittagsgüpfi

Seelisberg - Rütlitour

Der unbeschreiblich geniale Trail zwischen San Lucio und Monte Bar

Hombergegg im Aargauer Jura. Toller kniffliger Trail.

Zwischen Carrabia und Morcote.

San Bernardo oberhalb Lugano. Tessin i love you!

Das Jahr 2009 verspricht auch wieder einiges an Spannung. Der Gigathlon wird sicher ein Highlight werden. Ich habe aber bereits schon einige Touren im Kopf, welche ich die nächsten 12 Monate mal unter die Räder nehmen will. Sicher werde ich mindestens einmal ins Tessin gehen. Lugano wurde ja fast zu meiner zweiten Heimat, reiste ich dieses Jahr doch viermal dorthin. Genaueres übers 2009 möchte ich aber noch nicht verraten. Lasst Euch überraschen. Ich hoffe, dass Ihr an meinem Blog weiterhin Spass haben werdet und ich freue mich über jeden Eintrag bei den Kommentaren .

Meinen Bloglesern wünsche ich ein frohes neues Jahr, viele tolle Singletrails, und für die Zukunft nur das Beste. Chregu

Alpenbrevet 2008, 09.08.2008

chregu — Fri, 15 Aug 2008 15:43:42 +0200

Am letzten Samstag nahm ich zum dritten Mal am Alpenbrevet teil. Nach 2005 und 2007 mit dem Renner die 3-Pässe Fahrt war ich dieses Jahr mit dem Bike am Start. Zum ersten Mal fand die Veranstaltung in Meiringen statt.

Start war für die Biker um 7.30 Uhr. Und da waren wir alle froh, denn die Renner um 6.45 Uhr wurden gleich mal vom Start weg verregnet. Bei uns nieselte es nur noch leicht. So fuhren wir nach ertönen des Startschusses los und die Stimmung im Feld war grossartig. Einer liess sich sogar zu einem lauten Juchzer hinreissen. Zuerst führte die Strecke durchs Dorf Meiringen noch flach bevors dann gleich mit der ersten Steigung des Tages losging. Durch den Wald auf einer gut fahrbaren Schotterstrasse führte der Weg alles angenehm bergauf zur Hohfluh. Nach einem kleinem Asphaltteil kam dann auch schon die erste Verpflegungsstation, welche ich allerdings nicht benutzte, weil ich noch genügend Futter dabei hatte.

Dem nächsten etwas steilerem Teil auf Asphalt folgte der erste Singletrail durch einen Wald und das erste Foto wurde von mir geschossen. Wir waren bereits auf 1200m oben. Ich fühlte mich immer noch gut und hatte erstaunlicherweise keine Probleme mit der Strecke. Mittlerweile hatte es auch aufgehört zu nieseln. Nach einer ersten Abfahrt auf einer Waldstrasse folgte der Schlussaufstieg in die Käserstatt auf 1600m. Dort oben nahm ich dann vom zweiten Verpflegungsposten gebrauch und fuhr nach fünf Minuten Pause wieder weiter. Denn mein Wohlbefinden war immer noch gut und ich wollte nicht viel Zeit verlieren.

Als nächstes folgte ein Downhill auf engen Trails und matschigen Wiesenwegen. Weil es nass war, wurde ein Teil der Strecke gefährlich, da es sehr rutschig war. Auch ich schliff mal über einen feuchten Stein, konnte mich aber gerade noch so fangen. Nach der Skistation Bidmi war der Weg wieder fahrbarer. Es ging mehrheitlich runter, hatte aber die einte oder andere knackige Zwischensteigung drin, welche immer wieder fordernd war. Der letzte Teil war dann Schotter und Asphalt als ich in Wyler ankam. Beim letzten Verpflegungsposten bei Kilometer 30 nahm ich eine Kleinigkeit zu mir und fuhr gleich wieder weiter.

Nun folgte ein kleiner Aufstieg mit einem tollen Trail zum Schluss welcher uns an der Grimselpassstrasse rausspuckte. Der Strasse entlang gings bis zur Indri Urweid. Dort zeigte die Markierung nach rechts und auf einer Schotterstrasse gings rund 300 Höhenmeter alles den Wald rauf. Ich kam dort mit einem Deutschen ins Gespräch welcher das erste mal am Brevet teilnahm. Oben angekommen gings runter nach Innertkirchen wo ich den Anschluss an die ca. 7-köpfige Gruppe ein bisschen verlor. In der Ebene erhöhte ich das Tempo ein bisschen und konnte gleich zu Beginn des letzten Aufstieges wieder an die Anderen ranfahren. Ich fühlte mich aber noch so gut, dass ich versuchte den Speed gleich weiter zu ziehen und konnte mich tatsächlich absetzen. Alleine kam ich auf dem letzten "Pass" an und machte mich solo an den letzten Downhill ran. Das war ein Trail der wirklich nochmals Spass machte. Am Ende gings dann alles auf Asphalt wieder zurück nach Meiringen Balm.

Ich war mit meiner Zeit sehr zufrieden. Für 50 km und 2300 Höhenmetern brauchte ich 4h 05min. Eine Rangliste gibts am Alpenbrevet ja nicht. Da ich aber mit einer kleinen Portion Ehrgeiz am Start war, nahm mich meine Platzierung trotzdem wunder. Da sich auf der Mika-Timing Homepage die Ranglisten ins Excel importieren lassen, kann man dann die Zeiten sortieren und so stellte ich fest, dass ich 23. von 90 Teilnehmern wurde, was mich sehr freute. Die Strecke war toll da sie alles bot, was Biken interessant und spassig macht. Vergleichen mit der alten Strecke kann ich aber nicht, da ich zum ersten mal mit dem Bike unterwegs war. Falls ich das nächste Jahr wieder gehe, will ich unter 4h fahren.

Hier noch zwei der drei Fotos vom Alpha Foto Team, welche unterwegs von mir gemacht wurden.